第54章 货车维修站 （第2页）

这里可没有福田，但是有成片的菜地。

靠山一侧还有大型起重机在吊钢轨。

老叶难以置信：“那是在修铁路？”

老杨难得自信回答：“对。从南头物流园，直达罗湖站，就2o公里的距离。”

老叶有点不相信：“不可能，你们哪来的那么多钱？”

南头几乎没有境外投资商，本地人又没钱，哪有钱搞铁路投资？

老杨回答：“是南头物流从银行贷款，地方以土地和地税入股。双方一起出资做的。地方部队上出建设工兵，一起修建。”

“南头公司，难怪。”

南头公司堪称行业怪胎，以桶装水和货车租赁出名。

不仅仅在特区卖水卖车，还在香港卖水卖车。

其它同行要反，很难。

他们不具备多少先优势。

到香港先不说过关的问题，就运费就有问题。

南头有自己的货车，有自己的进口石油，综合成本远远低于同行的成本。

此外饮用水也是一个问题。

没有那个起家的公司有一口气包揽了几个山头的操作。

也不是不可以抢对方的上头。

但是军方插一脚，搞什么山顶雷达站。

这玩意你怎么办？

有本事打开军方的路子。

有好山才有好水，好水意味着水质量优势。

矿泉水都成了出口商品，确实是让人不理解。

其实，香港的自来水至今为止都是鹏城供应的。

赵书记看着四周绿油油的一片，很是满意。

“最近南头逃港的人数，已经大幅度的降低了。你做到很不错。”

杨先进回答：“百姓有工作，有收入，自然会安居乐业。”

杨先进也是感慨，当初把杨杰这个本家忽悠过来，可算是走对了。

几家工厂，就解决了当地的很多就业问题。

不想进工厂的农民，那就种菜。

工厂每天需要消耗大量的食材，种菜是特别能赚钱的。

此外，周围的商铺云集，进一步促进了消费。

与罗湖区需要大量从内地拿货不同。

南头本地的粮食优势巨大。

南头已经基本上可以满足内部的需要。

最重要的是，赤湾的临时码头已经有外商前来交易。

大部分是来自菲律宾和马来西亚的粮食，水果。

货物交易完成后，他们会找南头香港分公司结算港币。

然后换成香港的水货汽车，卡车，运回国就是狠狠的赚一笔。

关税，在粮食上是没有的。

水果倒是有，不过是少量夹带。

海关人员也就睁一只眼闭一只眼，和稀泥了事。