第171章 意外 （第1页）

他这么说云灿就明白了，这其实就是物理知识运用到了赛车场上。

“可这样的话，那在车的时候也容易出现意外。”

云灿道。

毕竟他刚才说了后车在前车的真空区域，那抽头车的时候驶离真空区域，车辆周身的空气流动和阻力也会在短时间生巨大改变。

钱胜前点头，“在赛场上也经常会生抽头失控的情况，只要一失控就意味着比赛结束，所以机遇也伴随着危险。”

“但危险大，收获也大。”

钱胜前说到这些的时候，有种平时没有的肃穆感，“在赛场上想要越前车，除非对方失误、或者赛车出现问题，不然开始就领先的车大多数都会领先到最后，想要越非常难。”

“尾流就是所有车手能够把握的最大的机会之一。”

“当然，前车也不会傻到让后车占便宜，所以车手一般都会控制车距和度，不让后者进入自己的尾流范围，能够进入尾流并成功车，不是那么容易。”

云灿当然知道这个道理，而且根据钱胜前之前所说的原理，就算后车成功进入前车尾流区也是不能掉以轻心的。

先是之前提过的抽头失控，另一个就是车机会和时机。

如果错过时机无法成功车，那么后车也必须在一定时间和范围内离开尾流区域。

因为尾流区域内是真空，动机的冷却系统需要空气，如果动机过热还紧跟前车吃尾流的话，很有可能引起动机爆缸。

且在弯道中会出现乱流现象，即使车辆能坚持，也有可能会出现转向不足或转向过度，所以如果在弯道无法车，就不能再继续跟车，只能寻找下一个机会。

这一切都需要车手的判断和把握。

钱胜前和云灿说话的时候，眼睛也一直紧盯大屏。

排位赛不用跑完全程，只用跑1o圈，也就是5o公里，加上车时的一圈，一共11圈。

现在已经到了比赛正式开始后的第8圈，还剩下2圈。

申云烁的车在之前过前车后，就一直没再找到车机会，所以他现在还是第四名，但与前车的距离不算远。

如果有车机会的话，大概率能车成功。

但其他车手也不是吃素的。

明知道后车会利用尾流提车，他们自然也不会给后车吃尾流的机会，所以最后，申云烁还是以第四名的名次结束比赛。

进入p站，技术团队迅上线检查车辆，申云烁休息了一会儿就脱下赛车服来到观赛室。

因为需要检查赛道，所以下一场比赛在一小时后，时间还算比较充裕，车队的人都围上来祝贺。

“云烁，你牛啊！

能找到吃尾流的机会，车时机也把握得那么准！”

申云烁倒是不太满意，“后面别人也吃了我的尾流，只是没能车成功。”

他叹了口气，“如果我能把车距把握得更准一点，或许还能再进一个名次。”

“行了，已经很不错了。”

钱胜前拍拍他的肩，“光是排位赛就比去年提高了o。9秒，后面正赛成绩肯定会更好。”

“比赛结束了别想那么多，好好休息准备明天的比赛。”