第203章 战争余波 （第1页）

防空炮目视索敌，打二战的螺旋桨飞机都够呛。

别不信，事实上，二战国家的防空炮都是十防九空。

只有配合雷达，加性能强大的防空计算机系统，才能形成拦截网。

现在电力系统瘫痪，通信系统瘫痪，雷达不敢开机，你怎么打？

靠炮手眼睛瞄准天空，然后对着天空放鞭炮吗？

联军的炸弹和导弹，会亲切的关照这些反击单位。

其实不用1oo个小时，所有人都明白了战争的走向。

伊拉克输定了。

从17日凌晨夜间，到17中午。

伊拉克始终无法做出一点点像样的反击，大家都知道对方输定了。

你坦克再厉害，对方有空中优势，还怎么打？

再往后，基本上就是美国人在秀肌肉。

部队要做出怎么样的反思，我们不得而知。

美国人是怎么知道伊拉克相关的机密单位所在地的？

天上的卫星真的有那么厉害？

又或者是美国间谍渗透？

总之，部队需要进一步改革。

民航飞机飞行路径，需要进一步的管控。

机场也不准地方随意规划建设。

空军和海军的航空基地，大部分也需要搬家。

此外还需要构建更多的预备机场和雷达基地。

深山老林成了二炮部队的忠爱之地。

另外藏兵于民的思想被普及。

中国也要大力展民航业，培养更多的预备飞行员。

此外，很多累赘国营企业开始割舍开来。

资金集中于展某些重点产业，打造高科技产业。

此外，二次重振东北老工业也被提上了日程。

对于作战部队而言，从海湾战争开打以后，已经有规定禁止经商了。

是作战部队禁止经商。

原有的军民合资企业，必须要分割开来。

但是这个过程是相当麻烦的。

从部队经商批准的时候，到现在才几年时间，部队基本上就涉及了各行各业。

要剥离开来，也不是那么容易的事。

还有，拆分单位是需要花钱的。

部队遗留的企业，谁来接盘，怎么安置剩余的人员，这都是问题。

部队的企业五花八门，最耀眼的就是中联航。

而且民航局早就对中联航虎视眈眈，企图把它吞并了。

因为在过去，中联航是空军，不属于民航系统。

现如今民航要吃掉对方，空军自然要开大价码。

比如，南苑基地是留给空军的。

比如飞机要求原价出售。

再比如某些航线和淘汰的飞机必须要捆绑销售。

航空公司又不是慈善机构，能要那些老掉牙的飞机吗？

其次，向朝鲜，东非等航线，基本上只有亏钱的份额。

这样有人愿意接盘吗？

本来没有人愿意的。