第74章 铺张浪费 （第1页）

国航是要脸面的，他们可玩不了这种不要脸的操作。

这种事情，学不来的。

飞机很快就起飞了。

起飞前也没有空姐做安全培训，只是提醒大家系好安全带。

杨杰初步看了一下。

原本可以搭载一百多人的飞机，实际的座位数量被削减到9o人左右。

座椅的间距非常大，要的就是宽敞舒适。

这种就是典型的欧美服务理念。

这是主流的航空公司服务理念。

杨杰则是学习美国西南航空的做法，确切的说是学习某旅行社创办的航空公司的做法。

廉价航空，票价便宜才是王道。

要服务，得花钱。

这趟乘客大约是3o人，也许还不到3o。

而服务的空姐却足足有7名。

离谱啊，太浪费了。

当然，也可能和国航的运营模式有关。

作为中国早期仅有的一家航空公司，在五十年代成立的时候，只有9名空姐。

但随着时间的推移，这都三十年。

退役的空姐没有几个，每年增加的空姐数量却很多。

民航作为央企，国营厂的毛病十足。

这人员是越来越多，成本也会不断的攀升。

国际航班的空姐要求极高。

国内航班完全没啥要求，五官端正就可以了。

此外，她们也不需要掌握太多的技术。

就机械的负责给每一个乘客放一个袋子。

杨杰一开始还以为是配置的安全救生衣。

结果是一个礼物袋子。

礼物有：都国际机场扩建纪念钥匙扣（自带开瓶器）、江苏丝绸香包、民航扑克牌、英雄钢笔、民航运十飞机航模（诶？）、民航胸针、民航笔记本和最后的都纺织厂挎包一个。

这哪是小礼物啊，分明是大礼包。

当然，也可能是因为随行的人群里有几个境外人士的缘故。

所以给的东西比较多。

听着说话的声音，就知道是台胞。

杨杰认真的看了看飞机模型。

初看像波音7o7，但它确实是运十飞机模型。

侧面可以看到中国民航的字样。

上面的注册号为booo1。

很明显，运十飞机在早期还是被寄予厚望的存在。

民航局都早早的复刻了大量的飞机模型。

空姐完了小礼物以后，又开始推着餐车过来。

传说中的茅台，鱼子酱什么的，没见到。

但是有艇仔粥、烤鸭、烧鹅、饮料、红荔牌红米酒、还有鸡蛋、米饭、面包、汉堡等等。

这餐食的标准，不可谓不丰富。

味道么，还可以。