第85章 哈杨的大礼 （第2页）

“在越野车类别，销量前五的车企分别是吉米、尼克尔、巴伦、美达以及特金斯！”

这里面诺多车商占据了前两席，而且取得了两项大奖，第三席由尼克尔的索伦代工厂巴伦占据，剩下罗斯美达以及诺汗特金斯分别占据第四和第五位。

然后哈杨依次介绍了家用车和长途车的评选情况，这里面大奖依旧由吉米、尼克尔以及捷特——也是诺多本土车商——取得，而且销量上十个排名里面诺多占据了六个，如果把巴伦这家代工厂也算是那就是七个。剩下的多由罗斯车商以及诺汗车商占据，巴顿本土车商仅阿兹米一家在家用车销量上排上第五，另一家巴顿本土车商亚勒里斯则获得了一个约等于安慰奖的最佳新人奖。

是的，巴顿有三家车商，也就是说剩下这家，也就是老巴克，连最佳新人奖都没拿到，所以在名单公布后老巴克脸已经黑如锅底。

当然这也是有原因的，最大的原因在于老巴克在巴顿主打高端车型，当然他也只能将其打造成高端车型，因为他缺乏机床，全都得凭人工打造，成本居高不下，定位在平民车型就压根赚不到钱。

在巴顿未放开市场前凭借着人脉老巴克成功将自家品牌营销成了上流社会才配得上的车，什么镶钻、毛皮能上的都上，就是为了打造一个人设，然而却忽略了对车本身性能的改进。这在尚且没有什么竞争的巴顿本来没啥问题，就算后来崛起了阿兹米和亚勒里斯两家新秀也对有先优势的他构成不了什么威胁，至少在高端车型上他们搞不过，所以日子过得很是滋润。

然而成也如此败也如此，市场一开放，老巴克的车很快变得非常尴尬：要说保住高端市场，他的车跟别家且不说吉米家，就算是尼克尔家的也有明显差距，最关键的是价钱还要贵，所以买家一看马上就破防了。

好吧既然高端市场保不住了，那就进军中低端，然而中低端车型的竞争之激烈远老巴克的想象：主打低价车的米兰家车架成本能压到他的五分之一以内，主打中端车的罗斯美达拿到了好些专利，在母婴车这个细分领域做得很成功。

所以老巴克已经碰得满头包，而且他的跳价甩卖策略坏了自己辛辛苦苦经营好的人设，现在不说进路，连退路都没了。

然而台上的哈杨可没理会他，或者说压根没注意到还有这样一个倒霉的参赛车商，他的下一句话把广场上众人的气氛带到了高潮：

“现在是时候兑现我在赛前向大家承诺的神秘大礼了！”

哈杨朝众人笑道，突然抬手放出一焰星弹，并压了压手示意在场众人安静。于是人们各个屏住呼吸，竖起了耳朵，同时眼睛四处乱转，想看看到底是什么礼物。

“叮——”

突然远方似有自行车铃声响起，但那声音比起自行车上的铃声要大不少。

“在哪里啊？”

有人探头探脑地往四下看去，但马上有比他眼尖的人惊呼出声：“天，那是什么？”

那人指着中央大道西头，四周的人也连忙转头望去。

的确，一个黑影，不，黑影后面还有几个黑影，它们正朝着广场奔来。

“叮——叮——”

这回声音更响了，广场上的人全都探过头去，他们终于看清全貌了。

一辆，不，五辆车，正呈纵队驶来，而且是五辆不一样的车。