第29章 化敌为友 （第2页）

对比之下，义乌那边的国营厂虽然没有这种精明的图案，但只需要3块钱左右。

很多人吹嘘奢侈品。

但没有人知道，在营销学里有明确提到的一点，奢饰品的利润其实是极低的。

真正赚钱的，其实是中低端的品牌。

比如劳斯莱斯。

说的高大上，但这个品牌几次转手。

因为只追追求高端市场，是站不住的。

营销学很喜欢拿香奈儿举例子。

但香奈儿真正的诀窍，其实是把高端货当场宣传成本计算，赚不钱都无所谓。

中低端才是他最大的收入。

再比如汽车领域，也是同样如此。

这里要说明一下，大众定位是廉价低端，宝马奥迪是中端。

只是国人在引进的时候，直接把大众定位为中高端汽车。

宝马奥迪直接飙升到豪华汽车。

这才导致很多教学课本，包括媒体宣传出现了误差。

认为国货必须要做大品牌，越高大上越好。

同时9o年代野蛮生长起来的品牌，各个上央视打广告，似乎验证了这一点。

尤其是茅台的成功，更加给他们找到了所谓的依据。

错的，都是错的。

茅台的成功和品牌没有关系。

中国两个特殊的行业，都和品牌无关。

一个是香烟，第二个是白酒。

他们的成本很低，低到令人指的地步。

比如香烟，这个大家已经知道了，低成本。

甚至网传中国几亿烟民，养活了几条航母。

大家都是功臣。

其次就是大家忽略的白酒。

其实白酒的成本，其实比啤酒还低。

酒类成本最高的其实是黄酒，其次才是葡萄酒，再次才是啤酒，最后是白酒。

有些人吐槽白酒是科技和狠活，一点也没错。

它就是高浓度酒精和水兑换的东西。

这个和原材料和工艺没有任何关系。

他能做大做强，那是上面扶持的必然结果。

谁敢搞白酒，那就是和上面过不去。

这里头的税收极高。

假烟和假酒，一直是上面重点打击的对象。

然后再看现在各个品牌的汽车。

国产车能赚钱的，都是在中低端汽车。

每次冲击高级领域，似乎都是失败了。

最让人无语的就是红旗。

后来，它聪明了，慢慢的下沉。

于是市场上渐渐地有了他的一席之地。

还有一个问题可以说明这个现象。

明星收入。

以前那是越出名，明星收入越高。

但是到15年以后，很多大牌所谓一线的明星完全比不过不知名的明星。

比如各种综艺节目打造的明显。