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看到伊夫琴科设计局派来的代表，陈耕顿时就笑了：老熟人啊。
“尤里，”
陈耕站起身来，和尤里·克拉夫琴科热情的拥抱了一下：“真没想到能够在这里看到你。”
看到陈耕，尤里·克拉夫琴科也很激动，他同样用力的回抱了陈耕一下：“费尔南德斯先生，接到您希望继续与我们伊夫琴科设计局进行合作的消息，大家觉得我和您比较熟，就安排我来了。”
“我喜欢和熟人打交道，”
陈耕大拇指一挑，对尤里·克拉夫琴科、同时也是对尼古拉·马林科夫：“和熟人、和朋友打交道总是开心的。”
“当然。”
“没错。”
尤里·克拉夫琴科和尼古拉·马林科夫同时点头。
一番简单的寒暄之后，陈耕向尤里·克拉夫琴科问道：“尤里，想必你已经知道了我对这款动机的大致要求了，对吧？”
“是的，”
尤里·克拉夫琴科立刻说道：“您需要一款推力在22。5至3o千牛之间、可以同时满足我们正在进行的喷气式高级教练机以及喷气式公务机动力需求的航空动机。”
“没错，就是这样，”
陈耕点头道：“不过在来莫斯科的路上，我重梳理了一下思路，我认为我们需要的不是一款动机，而是一个系列的动机。”
一个系列的动机？
陈耕这话一出口，尤里·克拉夫琴科和尼古拉·马林科夫同时一愣，唯有凯莉·希克斯，还是一点表情上的变化都没有。
“是的，一个系列，分为军用和民用不同的版本，”
陈耕再次点头，解释道：“我和我的专家们仔细讨论过，认为想要让一款动机同时满足军用和民用的需求，这太难了，比如军用动机，需要的灵敏的反应、瞬间的出力特性以及在各个不同的高度都有着良好的反应特性，而民用动机则需要有着良好的油耗经济性，虽然军用动机和民用动机也都对高度的响应、燃油的经济性都要求，但军用动机和民用动机的侧重点是不同的。
如果想要让一款动机同时满足军用和民用的需求，那就意味着这款动机机既办法完全满足军用的需求，在民用方面也做的不够好。”
尤里·克拉夫琴科觉得自己有点明白陈耕的意思了，他沉吟着缓缓说道：“所以您想要的这个基于aI-25TL进行深度改进的动机，其实是想要一个侧重于寿命、可靠性和经济性的民用型号，和一个侧重于军用需求的军用型号？”
尼古拉·马林科夫也看向陈耕，他的看法和尤里·克拉夫琴科差不多，觉得陈耕就是想要两个系列的动机。
但这是个问题吗？
完全不是啊，一个系列是做，两个系列也是做，多一个系列还能多赚点钱呢。
“差不多是这个意思吧，”
陈耕笑眯眯的道：“不过除了推力更大、分为军用和民用两个版本之外，还要具备数字全权控制能力，另外考虑到市场需求，每个版本最好有三到四个推力等级，另外军用型号最好有带加力的版本。
哦，对了，考虑到让我的人尽快掌握，我要求从一开始，我的人就要参与到这个改进工作当中来。”
“……”
听到这儿，哪怕尼古拉·马林科夫是个傻子也能听出不对味的地方了：这哪是让伊夫琴科设计局帮他以aI-25TL动机做一个深度改进型号，这分明是……
他立刻明白了陈耕为什么肯将十分之一的糖产品代理权给自己指定的代理人，现在他才知道，这钱不是那么好拿的。
第o897章动机先行
虽然意识到了钱不是好拿的，但问题在于尼古拉·马林科夫也没打算把这钱再退给陈耕，他皱了皱眉头，疑惑不解的道：“费尔南德斯，我的朋友，你这么做……似乎没必要吧？”
“这就是我接下来要说的，”
对尼古拉·马林科夫的反应早有预料的陈耕，笑眯眯地说道：“如果我们要做的只是一款教练机，这么做当然没必要，但尼古拉，还有尤里，你们别忘记了，教练机只是基本型，之后我们还要向国际市场推出基于基本型的轻型战斗型号以及对地攻击型号，基于这样的现实需要，您认为一架采用了两台单台最大推力只有16。78千牛的动机的亚音飞机，就够了吗？”
“不够”
不等尼古拉·马林科夫和尤里·克拉夫琴科说话，陈耕就大声的道：“这远远不够！
既然是一款轻型的战斗机，2吨的最大武器载荷、6oo公里的作战半径以及1。4马赫的最大飞行度以及不高于米格-21的售价已经是起码的要求了吧？在这种基于现实的需求下，您认为这样的动力水准够了吗？”
“……”
尼古拉·马林科夫和尤里·克拉夫琴科没有说话，心里却是不约而同的开始思索起了陈耕的话：
确实如费尔南德斯·陈所说的这般，如果苏联只打算做一架喷气式高级教练机，两台单台最大推力可以达到16。78千牛的动机倒也够用了，但作为一款面向国际市场的、要为苏联赚钱的、将来还要展出轻型战斗型等型号的“多面手”
型的高级教练机，这样的动力水准显然是不够。
而且如费尔南德斯所说的那般，作为一款轻型战斗机，如果不能具备音飞行能力……那不是扯淡么！
这么说的话，不管从哪个角度出，现有的动力都不够用——作为基本型号的教练机的动力是没问题，但根本没办法满足未来衍生型号的动力需求，而作为轻型战斗机的动力，具备加力燃烧室也是必然的。