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&1dquo;仅仅一秒之内！
”福尔肯实在忍不住插了一句，&1dquo;动物不可能跑得这么快！
”
&1dquo;当然不可能，让我解释一下。你所见的是&1squo;贝它’声源震动波所激的东西，以声在移动。”
&1dquo;关于它们的运动方式还有什么？”福尔肯又追问道。
&1dquo;这正是令人奇怪的那一部分，也是很稀有的现象。不过，同样的光轮——除了要小上一千倍以外——也在地球上的波斯湾和印度洋里出现过。听着：大英帝国东印度公司的&1squo;帕特纳’号，于1８８o年５月某日上午11时３o分在波斯湾遇到&1squo;一个庞大的通体光的轮子，旋转着移近，它的轮辐像是从船边扫过一样。轮辐大约有二百或三百码长&he11ip;&he11ip;每个轮子大约有十六根轮辐&he11ip;&he11ip;’这儿还有一条消息：阿曼海湾，日期是1９o6年５月２３日：&1squo;那个光线强烈的光体迅捷地向我们靠近，并且以极快的度不断向西面射刺眼的光来，如同战争中使用的探照灯的光束&he11ip;&he11ip;在我们左面，是一个巨大的火轮，它的轮辐向远处滚动。整个轮子旋转了约二三分钟&he11ip;&he11ip;’木卫３上的计算机从档案中还寻找出５oo个类似的例子。如果我们不及时终止它，它会把所有的例子都打印出来。”
&1dquo;我知道了，不过还有些搞不懂的地方。”
&1dquo;我不会责怪你。因为直到２o世纪晚期，人们才得到一个较圆满的解释。似乎这些光的轮子是海底地震的结果，它们总是生在地震波能波及的浅海并且形成明显的波浪反应。有时是以条柱的形式，而有时则是以翻滚的车轮形式——人们把它叫做&1squo;波塞冬的轮子’。人们最后通过在水下引爆炸，然后用卫星拍摄下爆炸结果这一方式证明了上述假设。怪不得水手们总是有些迷信。谁会相信这样的事？”
原来如此，福尔肯自言自语道。当&1dquo;贝它”声源的声音达到最高点时，它显然在向各个方向出震动波——通过低层大气中的压缩气体，通过木星固态的星体本身。那些震动波有时交叉，有时成十字形，它们在星球上此起彼伏，而这颗星便像一支铃档一般响起来。
然而这个解释并未消除福尔肯的疑虑和恐惧，他难以忘却那些闪耀的光带，在深不可测的木星的大气中跳动。他感到他不仅仅在一颗陌生的星球上，而且是居于神话和真实之间的某个神秘的地带。
这是一个绝对要生点&1dquo;什么事”的地方，并且人不可能预测到将是什么样的未来在等待着他。
他还要在这里待上整整一天。
六、美杜萨
当拂晓真正降临时，天气起了突然的变化。&1dquo;康泰基”号在暴风雪中穿行。蜡片般的雪大片大片地飘落，能见度几乎降到了零。福尔肯开始担心飞船外壳上会不断积压重量。他注意到飘到窗口旁的雪很快便化了，&1dquo;康泰基”号不断喷出的热量将它们迅融解了。
如果他是在地球上驾驶气球飞行，他会很担心有&1dquo;撞车”的危险，不过在这里至少没有这种危险，木星上的所有山脉都位于他身下几百英里的地方。如果飞船撞上那些飘浮的泡沫小岛，可能就像刺进微微硬的肥皂泡一样。
不管怎么说，他将水平雷达打开，那东西至今都毫无用处。而垂直雷达，则显示出他离那不可见的木星表面的距离，这要有用得多。接下来，他又得到另一个惊奇。
许多洪亮的回声在一大片天空中，四面八方地响起来。它们之间的相距很远，并且在宇宙中像是毫无根基地悬在空中。福尔肯想起早期飞行员用来形容他们这职业中所遇的灾难之一的一个术语&1dquo;云中裹着岩石”。这非常美妙地形容了躺在&1dquo;康泰基”号轨道上的东西。
这情景令人惊慌。福尔肯又想到，任何固体物质不可能在这种大气里悬浮，也许这是某种奇怪的气象学现象。无论怎么说，最近的声音距此都有1２５英里远。
他向控制中心汇报，他们对此未做出任何解释。不过却告诉他一个令人高兴的消息，那就是他会在３o分钟以后脱离暴风雪区。
一阵猛烈的侧风突然吹在&1dquo;康泰基”号上，飞船翻了个身，横在轨道上。对此，他没有预先收到警报。福尔肯需要使出浑身解数，才能控制住他这艘笨拙的飞船，不致使它倾覆。在几分钟内，他以每小时３oo英里的度向北航行。此时，气漩又像开始那样，突然停了下来。他仍然高前进，不过在平稳的空气中。他不知道刚才是否是卷进了木星的射流之中了。
暴风雪开始消散。他见到了木星为他所准备的礼物。
&1dquo;康泰基”号已经进入了一个巨大的漏斗状漩涡，宽约六百英里。气球被吹到云层卷曲的边缘。而头顶上，太阳在晴朗的天空中闪耀着；可是身下，一个深不可测的巨大的洞探入大气层，洞底是一层薄薄的雾霭，在那里不停地出现闪电的火光。
飞船非常缓慢地被往下拽，眼前还没有什么危险。尽管如此，福尔肯还是向气囊增加了热流量，直到&1dquo;康泰基”号悬浮在某个稳定的高度上。至此福尔肯才不去注意外面诡幻的景象，开始认真考虑一下雷达的问题。