第 10 节 温州首富造出电动汽车比马斯克早了几十年最后却销声匿迹 （第2页）

反而是手下工人们大片大片的辞职信。

2。造车妄想？

叶文贵纳闷了。

他还是第一回碰到这种「众叛亲离」的情况。

想当年，他叶总从返乡知青到现在的千万富，一共开了六个厂。

从轧铝厂到包装材料厂，那是造啥火啥，就没倒过的。

所以不管他提出要干点啥，手下都一片支持。

大伙都知道跟着叶总有肉吃，那叫一个指哪打哪。

但这回，不好使了。

叶文贵一琢磨，没多久就想明白了。

不是叶总的名号不好使了，而是他这想法，在当时属实有点前。

一上来要造车也就算了，还是新能源。

这工人们能不晕吗？

汽车，一半人都没见过，只知道是领导才能坐的四轮轿子。

至于电动环保啥的，那就更加两眼一抹黑了。

能造得出来吗？造出来能卖得出去吗？

没人有概念。

他们中大部分都觉得，这回叶总的创业神话，估摸着是要栽咯。

叶文贵想明白了这些，但他没气馁。

谁最开始不是靠自己双手一点点干出来的？

他买了不少汽车相关的书籍，准备亲自研究攻关。

只不过看了几天，叶文贵就知道这压根是无用功。

自己之前造的那些玩意儿和汽车比，简直就是小儿科。

复杂程度不在一个量级上。

他明白，要真想造出汽车，闭门造车没用。

必须请专业的来。

于是叶文贵开始往北京上海等大城市跑，想请动那儿的专家帮忙。

专家们得知来意，没有一个不对叶总的志向竖大拇指的。

只要一提咱啥时候动身啊？立马又是各种推脱了。

当时温州只是一个小城，没火车没飞机，就连国道都只有一条1o4。

哪怕从杭州赶去那，都要花整整一天一夜。

没有专家愿意放弃大城市的工作，去一个小地方下乡支援。

但要怎么说叶文贵是成功商人呢，他提出了一个放到现在也非常前的工作方案——「周六工程师方案」。

你们不愿放弃现在的工作，叶总非常理解。

但周六可以过来帮忙看看！

这种突如其来的单休福报，根本没人愿意来。

但经过叶总逐一深入交流，专家们却都答应了。

没办法，叶总给得实在太多了！

有了专业指导，理论一块顺利打通。

但具体到零件制造，总不可能请专家也一起撸起袖子加油干。

叶文贵就亲自进入车间，和剩下的工人们一起画图纸，打模型。

造车的日子里，他疲惫中带着意气风，仿佛又回到了知青下乡时最初创业的那段时光。

就这样过了六个月。

能买到的零件就买，买不到的就自己一榔头一榔头地敲。

叶文贵的第一辆电动汽车「出生」了。

9o%以上都是国产配件，那颗最关键的「心脏」蓄电瓶，都是他亲自参与研的。

新车出厂的那天，叶文贵激动得就像产房门口抱新生儿的爸爸。