第五十五章 昂贵的机票 （第2页）

那个时候一方面是明军自己不争气，封建军队的作风纪律显然无法恭维。军民关系不是一天破裂的，自然也不是一天就能弥补的。

另一方面在于有宋以来的重文轻武之风气——“好男不当兵”

和“从军入伍并非民心所向，稍有志节者，均鄙夷而不屑”

。

前者，随着宪政确立，以及各方面的正规化建设步入正轨，三十年来明军的风纪已有显着改善，至少现在的人们已经很自然地把“老乡、借你人头一用”

当笑话来说了。

后者，为了改变这个不合时宜的风气，朝廷可谓做出了很大的努力，比如如今的至昌皇帝早年就下过一道诏书——《崇武诏，其以泉州的崇武古城为名，取其意，号召天下臣民尊崇武事。

但是光喊口号没有意义，以皇帝诏书为基础，各种有益于矫正重文轻武之风的措施也被6续施行。

比如军衔制度改革就是最典型的措施，当时确定的军衔对应的品级都比较高，可以说是在下勐药。

准尉正八品、少尉从七品、中尉正七品，仅仅是中尉就跟知县品级相当。

少校正五品、中校正四品，校官每升一级直接跳两个品级，少校与中校的品级分别比知州和知府还要高一级。

除此之外还有一系列的鼓励与特殊优待，多管齐下，三十几年下来文贵武贱的风气才算有了显着的改观。

明军当时一度非常缺乏人才，而近现代军队又必须有足够的文化水平的军官，好在至昌二年时科举制度有了改头换面的大变革，以传统方式做官的途径被大大缩减，于是相当一部分士人便选择投笔从戎，报名前往各地的武备学院继续施展才华。

“飞机约莫两刻钟后就要起飞了，您抓紧些。”

“好。”

总之，周长风也算沾了朝廷政策的光，免费进行了一次原本要花销一个多月工资的奢侈交通方式。

由于剑南航空的航班在下午就已经起飞了，而永宁航空的航班得等到明早，现在仅剩汉莎航空的一个航班。

汉莎航空在大明的分公司刚刚建立不久，仅有寥寥几个主要城市航线，以中途经停的航班为主，直飞航班极少，因为前者能涵盖更多旅客。

周长风是在六号的时候回到羚芝的，他肋骨的伤最好在三天内动手术，介于这儿的医疗条件也不佳，一名国字脸的中年军医便让他脱离部队搭个顺风车直接回去。

于是周长风就来到了附近的简易备降机场，刚好一架二九式勤务机即将运送四名重伤员直飞成都，在跟飞行员商量了一番之后，后者才勉强同意让他上了飞机。

机舱左右两边的吊床已经被收起来了，两侧共有四名躺在担架上的重伤员，另有一名医护兵负责照顾；而周长风则背靠着驾驶舱而坐。

高海拔地区飞机荷载大减，多了一个人的影响很明显，所以这就是为什么之前飞行员很不情愿的缘故。

漫漫航程很无聊，医护兵要不断照顾四个重伤员，周长风只能看看报纸，然后时不时去帮忙搭把手。

通过机载收音机和报纸，周长风得知德马吉之战已经出名了，十几家报社都了号外，后世影视剧中时常耳闻的“号外”

其实就是有重大新闻生时，报社为了抢先报道而临时印的报纸。

在中途降落给飞机加油的时候，沉默寡言的飞行员忽然开口问道：“话说长官，你是混三旅的，认识你们那的一营长么？就是德马吉之战大开杀戒的那位。”

“呃…我就是。”

“……”

短暂的诧异和尴尬后，一路上都不怎么讲话的飞行员一下子像打开了话匣子似的。

“幸会、幸会啊，这也太巧了，长官您是要去后方治伤是不？也对，打得那么激烈，咋可能毫无损。”

“确实很激烈，我一个营外加临战加强的一个队，总计阵亡一百七、重伤一百八，不计轻伤都有三百六伤亡。”

一队伤亡接近五成、二队伤亡过六成、三队伤亡三成，临时加强那个队同样伤亡三成，可以说一仗打完就直接残了。

这飞行员凝重地点了点头，吸了一会烟，又笑着道：“您这回去以后可就要出名了啊。”

不明所以的周长风疑惑道：“不会吧？这报纸上没说清楚姓名啊，谁知道？”

“那还不容易么？都知道番号了，很容易的”

当天晚上，这架勤务机终于降落在了成都机场。

几名重伤员很快就被接走了，而飞行员则表示肚子饿了要去下馆子享受巴蜀美食，最后留下周长风一人在风中凌乱……

这儿本来就是民用机场，所以他随即走进了不远处的航站楼。