第179章 中州接盘人 （第2页）

越是产粮大省，这种情况就越悲哀。

可能东北的落寞，和东北粮仓有一部分关系吧。

当农民养不起大城市的时候，人口就大量的外逃。

这就是全国各地，到处都是河南打工人的由来。

而农民少了，农业就差了。

农业差了，供应省会的资源就少了。

省会的资源少了，经济起不来。

经济起不来，财政就没钱。

财政没钱了，谁给航空业投资呢?

说白了，过去的一个省，他养不起一家航空公司。

直辖市不一样，他资源多比省高级，有钱。

地方航司要展，除非你把航空公司的规模缩小。

和汉阳航空一样，几架小飞机慢慢折腾。

但这又和省领导指示的竞争一线指标冲突了。

最后，自己造的指标，把自己嘎死了。

都，民航局。

王局：“中州航空倒闭了，你们谁来接手？”

大部分航司领导开始装死。

破产的企业有什么好的，债务一大堆。

曾经的海航和汕头航海企图收购民航。

倒不是没有钱，而是被这些离谱的工人，外加高额的负债给吓跑了。

最后中联航找大众航接盘。

大众航没有自己接盘，转头鼓捣了一个华夏航，分开经营。

就怕某些人影响了自己人的经营理念。

o。9亿的人员遣散费，也打破了行业的认知。

这玩意真费钱。

现在的中州航情况类似。

好飞机一架没有，全是落后的五六十年代的老飞机，归属权不明朗。

职工一大堆。

开除他们是要得罪人的。

如果要抢航线，还不如申请另起炉灶。

此外，郑州的航线都被各大航司瓜分了。

你去了啥也没有。

至于专注支线的华夏航空，至今还在赔钱中。

情况不明。

王局无奈了，只能找小老弟。

“杨杰，你说说吧。”

杨杰：“领导，这生孩子都没有这么快的。”

众人大笑。

杨杰继续说道：“我这人做事，就是什么都要推倒重来”